Hér er hægt er að nálgast allar útgefnar skýrslur RNF aftur til ársins 2000. Ef óskað er eftir eldri skýrslu RNF eða Flugslysanefndar má senda skriflega beiðni um það á netfangið RNSA@RNSA.is. Reynt verður að verða við beiðnum um eldri skýrslur eins og verkefnastaða stofnunarinnar leyfir. Þó skal haft í huga að vegna núgildandi laga um persónuvernd, þá mun RNSA yfirfara viðkomandi skýrslu og fjarlægja persónugreinanlegar upplýsingar áður en skýrslan er afhent. Jafnframt verður leitast við að birta viðkomandi skýrslu á vef stofnunarinnar.
Leita að skýrslu
Nýlegar slysa- og atvikaskýrslur:
Accident N558RS close to Egilstadir Airport
The pilot of N558RS (Piper PA46) had planned to conduct a ferry flight from the USA to Finland via Canada, Greenland and Iceland. When landing at Egilsstaðir Airport (Iceland) the weather was considerably worse than forecasted. During final approach the pilot decided to perform a go-around due to low visibility. The decision was however made too late and the aircraft hit the ground approximately 700 meters short of the runway.
Skýrsla 11.09.2008Flugslys TF-ABD (Piper Super Cub) á Melgerðismelum
Flugvélin ofreis í flugtaki, rak niður vængenda og brotlenti. Tveir menn voru innanborðs og sluppu þeir ómeiddir. Rannsóknarnefnd flugslysa beinir þeim tilmælum til flugmanna að halda brautarstefnu eftir flugtak og beygja ekki fyrr en öruggum hraða og hæð er náð.Flugvélin ofreis í flugtaki, rak niður vængenda og brotlenti. Tveir menn voru innanborðs og sluppu þeir ómeiddir. Rannsóknarnefnd flugslysa beinir þeim tilmælum til flugmanna að halda brautarstefnu eftir flugtak og beygja ekki fyrr en öruggum hraða og hæð er náð.
Skýrsla 07.09.2008Alvarlegt flugumferðaratvik TF-FTZ (Cessna 172SP) og TF-JMB (De Havilland DHC-8-106) norður af Viðey
Árekstrarhætta myndaðist á milli flugvélanna sem voru að koma til lendingar á Reykjavíkurflugvelli. Rannsóknarnefnd flugslysa beinir í skýrslunni þremur tillögum í öryggisátt til Flugmálastjórnar Íslands og einum tilmælum til flugmanna.
Skýrsla 30.08.2008Alvarlegt flugatvik TF-FFH (Piper PA-28R) yfir Hvalfirði
Flugmaður varð var við gangtruflanir í hreyfli TF-FFH þegar flugvélin var í útsýnisflugi yfir Hvalfirði.Flugmaðurinn ákvað ða snúa til flugvallarins í Mosfellsbæ og nauðlenda þar. Við rannsókn kom í ljós að tengingar á eldsneytisleiðslum voru lausar.
Skýrsla 12.08.2008Alvarlegt flugatvik TF-ESI (Cessna 150) við Holtavörðuheiði
Einkaflugmaður var í yfirlandsflugi á leið frá Reykjavík til Blönduóss þann 30. júní 2008 þegar hreyfill flugvélarinnar missti afl. Flugmaðurinn nauðlenti flugvélinni á þjóðvegi nr. 1 í sunnanverðri Holtavörðuheiði.
Skýrsla 30.06.2008Alvarlegt flugatvik TF-KAJ (Piper Super Cub) við Stíflisdalsvatn í Þingvallasveit
Flugvélinni var nauðlent eftir að hreyfill hennar stöðvaðist sökum blöndungsísingar.
Skýrsla 27.06.2008Flugslys TF-HHX (Schweizer 300C) í Breiðdal
Stjórnmissir í flugtaki í Breiðdal á Reykjanesi er farþegi í ósjálfráða viðbragði ýtti ferilstýri þyrlunnar fram á við. Þyrlan valt fram yfir sig, stélkjálkinn (tailboom) brotnaði af og þyrlan hafnaði á hægri hlið með dautt á hreyfli. Farþegi og flugmaður komust óskaðaðir frá borði.
Skýrsla 03.05.2008Accident TF-ARS (Boeing 747) at Zia airport in Bangladesh (Preliminary Report)
Fire at front spar of engine 3, shortly before landing at Zia Airport in Dhaka, Bangladesh.The airport fire brigate managed to put out the fire and the passengers and the crew disembarked the aircraft using the slides.
Skýrsla 25.03.2008Accident TF-ARS (Boeing 747) at Zia airport in Bangladesh (Final Report)
Fire at front spar of engine 3, shortly before landing at Zia Airport in Dhaka, Bangladesh.The airport fire brigate managed to put out the fire and the passengers and the crew disembarked the aircraft using the slides.
Skýrsla 25.03.2008Accident N60842 (Piper PA-28-161) south-east of Vík í Mýrdal, Iceland
On February 21, 2008, about 11:39 coordinated universal time, a Piper PA-28-161, N60842, was ditched in the Atlantic Ocean, approximately 120 NM south-east of Vík í Mýrdal, Iceland. The airplane was being ferry-flown from the United States to Wick in Scotland. The NTSB investigated the accident and issued the report. The Icelandic AAIB (RNF) nominated an ACCREP to the investigation.
Skýrsla 21.02.2008