Eldri Skýrslur - RNF / Flugslysanefnd Skýrslur gefnar út af Rannsóknarnefnd flugslysa (RNF) eða af Flugslysanefnd Síða 10

Hér er hægt er að nálgast allar útgefnar skýrslur RNF aftur til ársins 2000. Ef óskað er eftir eldri skýrslu RNF eða Flugslysanefndar má senda skriflega beiðni um það á netfangið RNSA@RNSA.is. Reynt verður að verða við beiðnum um eldri skýrslur eins og verkefnastaða stofnunarinnar leyfir. Þó skal haft í huga að vegna núgildandi laga um persónuvernd, þá mun RNSA yfirfara viðkomandi skýrslu og fjarlægja persónugreinanlegar upplýsingar áður en skýrslan er afhent. Jafnframt verður leitast við að birta viðkomandi skýrslu á vef stofnunarinnar.

Leita að skýrslu

Nýlegar slysa- og atvikaskýrslur:

Alvarlegt flugatvik TF-VIK sem hlekktist á í flugtaki á Ísafjarðarflugvelli

RNF hefur gefið út skýrslu um alvarlegt flugatvik er varð er TV-VIK (Helio Courier) hlekktist á í flugtaki á Ísafjarðarflugvelli. Flugvélin hóf flugtaksbrun af flughlaði án vængbarða og stefndi að öryggissvæði til hliðar við flugbraut. Í flugtakinu rakst hægra hæðarstýri flugvélarinnar í jörðina og olli töluverðum skemmdum.

Skýrsla 05.12.2005
Flugsvið

Alvarlegt flugatvik TF-VEJ á Selfossflugvelli

TF-VEJ (Britten-Norman Islander) frá Flugfélagi Vestmannaeyja lenti á Selfossflugvelli á gamlársdagskvöld 2005. Flugbrautin var upptekin þar sem stillt hafði verið upp skotpöllum fyrir flugeldasýningu. Engin NOTAM voru gefin út um lokun Selfossflugvallar á þessum tíma.

Skýrsla 31.12.2005
Flugsvið

Alvarlegt flugatvik TF-OND (Cessna 152) á Flúðaflugvelli

Flugvélin rann fram af flugbrautarenda eftir lendingu.

Skýrsla 14.07.2005
Flugsvið

Alvarlegt flugatvik TF-ATJ (Boeing 747-400) á Tenerife flugvelli á Spáni

Skemmdir fundust á hreyfilhlíf fyrir hreyfil númer 4 eftir lendingu á Tenerife flugvelli. Hreyfilhlífin hafði snert jörð í lendingu. 6 tillögum í öryggisátt er beint til flugfélagsins Air Atlanta.

Skýrsla 31.05.2005
Flugsvið

Alvarlegt flugatvik TF-ATI (Boeing 747-300) í Madrid

Rannsóknarnefnd flugslysa á Spáni (CIAIAC) hefur gefið út skýrslu um atvik á TF-ATI þann 23. janúar 2005. Flugáhöfnin á TF-ATI hætti við flugtak eftir að hafa fundið fyrir stigvaxandi víbring í flugtaksbruninu sem jókst til muna eftir að 80 hnúta hraða var náð. Rannsóknin leiddi í ljós að víbringurinn var vegna bilunar í ventli í nefhjólsstýringu.

Skýrsla 23.01.2005
Flugsvið

Skýrsla um alvarlegt flugatvik TF-LIF, við Reykjavíkurflugvöll

Drifsköft stélþyrils skemmdust á flugi.

Skýrsla 12.05.2006
Flugsvið

Flugumferðaratvik TF-AIR/FUA701W við Keflavíkurflugvöll

TF-AIR var í sjónflugi til lendingar á flugbraut 20 á Keflavíkurflugvelli. FUA701W var í blindaðflugi að sömu flugbraut. Aðskilnaður varð á milli flugvélanna. Láréttur aðskilnaðurinn varð minnstur 0,3 Nm. Lóðréttur aðskilnaður varð minnstur 300 fet.

Skýrsla 17.08.2006
Flugsvið

Flugslys TF-LEO við Gæsavatnaskála

Flugvélinni var lent á hálendi við vetraraðstæður. Flugvélin lenti í snjóskafli með þeim afleiðingum að hún hafnaði á bakinu.

Skýrsla 23.09.2006
Flugsvið

Flugslys TF-ICI (Cessna 152) á flugbraut 31 á Reykjavíkurflugvelli

Flugnemi var í einliðaflugi og að æfa snertilendingar. Í einni snertilendingunni missti flugneminn sjtórn á flugvélinni. Flugvélin hafnaði utan flugbrautar og var talin ónýt. Flugnemann sakaði ekki.

Skýrsla 28.04.2006
Flugsvið

Flugslys TF-FAD (Piper PA-38-112 Tomahawk) í Eyjafirði

Rannsóknarnefnd flugslysa hefur gefið út skýrslu um flugslys flugvélarinnar TF-FAD, sem er af gerðinni Piper Tomahawk, er varð þann 3. september 2006. Flugnemi og flugkennari voru í kennsluflugi við Hjalteyri í Eyjafirði og voru að æfa neyðarviðbrögð. Flugneminn tók upp vængbörð áður en aflgjafa var ýtt inn. Við það missti flugvélin hæð og lenti á túni. Í lendingunni rakst flugvélin í jörðina og steyptist fram yfir sig. Engin slys urðu á mönnum en flugvélin skemmdist talsvert.

Skýrsla 03.09.2006
Flugsvið