Leita að skýrslu
Nýlegar slysa- og atvikaskýrslur:
23-027 S 015 Drangavík VE 80
Vélarvana.
Ástæða þess að aðalvél Drangavíkur stöðvaðist var að skyndilega dró úr rennsli
eldsneytis frá daghylki að olíudælu vegna stíflu í rennslismæli.
Lalli óskráður skemmtibátur
Banaslys, skemmtibát hvolfir með tveimur um borð
Nefndin telur að meginorsök þess að báturinn sökk hafi verið að utanborðsmótor bátsins var aflmeiri og þyngri en ráðleggingar framleiðanda bátsins mæltu fyrir um.
Nefndin vekur athygli á mikilvægi þess að ávallt séu notuð björgunarvesti þegar siglt er á opnum bátum.
Mikilvæg ábending:
Rannsóknarnefnd samgönguslysa beinir því til eigenda skemmtibáta að þeir fylgi tækniblöðum um stærð (afl) utanborðsmótora fyrir óskráða skemmtibáta.
Skýrsla 22.07.202323049S027 Hesteyri 'Is 95
Strandar við Hornbjargsvita
Nefndarálit:
Ástæðu þess að Hesteyrin strandaði má rekja til óvæntra veðuraðstæðna.
Sérstök ábending:
Skipverjar skulu ávallt nota viðurkennd björgunarvesti eða vinnubjörgunarbúning þegar þeir fara á léttbátum í land.
Skýrsla 16.07.202323044S024 Aðalbjörg RE 5
Skipverji slasast
Nefndarálit:
Nefndin telur að óheppileg staðsetning björgunarvesta á þröngu svæði nálægt
snurvoðartógi sem verið var að kasta hafi verið stór orsakaþáttur slyssins.
Sérstök ábending:
Rannsóknarnefnd samgönguslysa beinir þeim tilmælum til útgerðar (áhafnar) að finna björgunarvestunum heppilegan stað þar sem ekki geta skapast hætta við að setja þau á sig.
Skýrsla 05.07.2023Sjóatvik milli Silver Moon og Falkvard
Niðurstaða
Skipstjóri Falkvard fór ekki að siglingareglum þegar hann sigldi í veg fyrir Silver Moon.
Mikilvægar ábendingar:
RNSA minnir skipstjórnarmenn á hlustunarskyldu á rás 16 og að eiga góð samskipti sín á milli.
Skýrsla 05.07.202323040S023 Baldvin Njálsson GK 400
Skipverji slasast
Nefndarálit:
Ástæða slyssins er að færibandið fór af stað á meðan skipverjinn var með höndina á drifhjóli þess.
Tillaga í öryggisátt:
Rannsóknarnefnd samgönguslysa beinir því til Samgöngustofu að þrýstirofar við færibönd séu útbúnir með þeim hætti að þá þurfi að virkja sérstaklega og að slíkt ákvæði verði fært inn í viðeigandi reglugerð.
SkýrslaTillaga í öryggisátt:
023040S023 Baldvin Njálsson GK 400 01.07.2023
Huginn VE 55 – Sæfinnur BA 245 Sjóatvik
Bókun.
Mikilvæg ábending:
RNSA hvetur skipstjórnarmenn til að eiga góð samskipti sín á milli og hafa samband á rás 16 eða vinnurásum til þess að vera fullvissir að skip sem mætast skilji fyrirætlanir hvors annars.
Skýrsla 15.06.2023