Leita að skýrslu
Nýlegar slysa- og atvikaskýrslur:
Herjólfur Bruni í björgunarfari
Ástæða þess að eldur kviknaði í léttbátnum má rekja til þess að eftirlit með honum var ábótavant og ekki í samræmi við reglugerðir fram að atvikinu. Hefði eftirlit með léttbátnum farið fram eins og reglur kveða á um hefði komið í ljós að handslökkvitæki vantaði um borð.
Skýrsla 15.02.202424-010-S-001 Steinunn SH 167
Nefndarálit:
Mikil ísing og erfiðar vinnuaðstæður voru aðalástæður slyssins.
Skýrsla 17.01.202423082S038 Hlökk ásigling á hafnargarð
Niðurstaða:
Örsok ásiglingarinnar var að skipstjórinn misreiknaði staðsetningu bátsins við innsiglingu til hafnarinnar og sigldi á of mikilli ferð miðað við aðstæður.
Skýrsla 19.12.202323-027 S 015 Drangavík VE 80
Vélarvana.
Ástæða þess að aðalvél Drangavíkur stöðvaðist var að skyndilega dró úr rennsli
eldsneytis frá daghylki að olíudælu vegna stíflu í rennslismæli.
Lalli óskráður skemmtibátur
Banaslys, skemmtibát hvolfir með tveimur um borð
Nefndin telur að meginorsök þess að báturinn sökk hafi verið að utanborðsmótor bátsins var aflmeiri og þyngri en ráðleggingar framleiðanda bátsins mæltu fyrir um.
Nefndin vekur athygli á mikilvægi þess að ávallt séu notuð björgunarvesti þegar siglt er á opnum bátum.
Mikilvæg ábending:
Rannsóknarnefnd samgönguslysa beinir því til eigenda skemmtibáta að þeir fylgi tækniblöðum um stærð (afl) utanborðsmótora fyrir óskráða skemmtibáta.
Skýrsla 22.07.20232023-050-S-028 Jökull ÞH 299
Þann 17. júlí 2023 kom upp eldur í Jökli ÞH 299 þar sem skipið var statt um 60 sjómílur NA af Horni. Eldurinn var á vinnsluþilfari og náðu skipverjar að slökkva hann án utanaðkomandi aðstoðar.
Skýrsla 17.07.2023