Slysa- og atvikaskýrslur Síða 4

Leita að skýrslu

Nýlegar slysa- og atvikaskýrslur:

Hafnarvegur við Stekkakeldu

Síðdegis 28. ágúst 2014 var sendibifreið ekið aftan á fólksbifreið sem numið hafði staðar á Hafnarvegi. Við áreksturinn snérist sendibifreiðin á hlið og rann framan á vörubifreið sem kom úr gagnstæðri átt. Ökumaður sendibifreiðarinnar lést í slysinu. Í skýrslunni birtir Rannsóknarnefnd samgönguslysa nokkrar tillögur í öryggisátt sem lesa má aftast í skýrslunni.

Skýrsla
Tillaga í öryggisátt:
Hafnarvegur við Stekkakeldu
Hafnarvegur við Stekkakeldu (1)
Hafnarvegur við Stekkakeldu (2) 28.08.2014
Umferðarsvið

Biskupstungnabraut Alviðra

Að kvöldi 9. apríl 2015 missti ökumaður fólksbifreiðar stjórn á henni í mikilli hálku með þeim afleiðingum að hún rann út af Biskupstungnabraut sunnan við Alviðru og valt. Í veltunni köstuðust tveir farþegar út úr bifreiðinni og lést annar þeirra í slysinu. Sá sem lést hafði verið í farangursrými bifreiðarinnar. Farþegar voru fimm, einum fleiri en bifreiðin var gerð fyrir. Í skýrslunni er tillaga í öryggisátt varðandi skoðunarhandbók ökutækja og ábendingar um notkun öryggisbelta og akstur við vetraraðstæður. 

Skýrsla
Tillaga í öryggisátt:
Biskupstungnabraut Alviðra 09.04.2015
Umferðarsvið

Reykjanesbraut við Stekk 14.11.2013

Slysið varð síðla dags 14. nóvember 2013. Gangandi vegfarandi gekk frá verslunarkjarnanum við Fitjar í Reykjanesbæ, yfir Reykjanesbraut. Var hún komin yfir miðja Reykjanesbraut á leið yfir akrein fyrir umferð austur brautina þegar hún gekk í veg fyrir bifreið sem ekið var í þá átt. Vegfarandinn hlaut lífshættulega áverka og lést 16 dögum eftir slysið. Rannsóknarnefnd samgönguslysa áréttar að ökumenn dragi úr ferð og aki undir hámarkshraða í slæmu skyggni og á blautum vegi þar sem þá er mun erfiðara að sjá gangandi vegfarendur og bregðast við óvæntum atvikum. Jafnframt áréttar nefndin að gangandi vegfarendur séu ávallt með endurskinsmerki og sýni aukna varúð við vegi í slæmu skyggni.

Skýrsla 14.11.2013
Umferðarsvið

Suðurlandsvegur við Rauðavatn 10.8.2013

Smart fólksbifreið var dregin af BMW fólksbifreið austur Suðurlandsveg. Smart bifreiðin var ekki í dráttarhæfu ástandi. Dráttartóg var milli bifreiðanna og byrjaði Smart bifreiðin að rása og sveiflast til í drætti. Fór hún yfir á öfugan veghluta og hafnaði framan á vinstra framhorni hópbifreiðar með þeim afleiðingum að 24 ára karlmaður lést í slysinu. Driföxlar Smart bifreiðarinnar voru ekki á sínum stað, en þeir gegna m.a. því hlutverki að halda hjólalegu saman á hjólnafinu. Sökum þessa var hjólabúnaður að aftan ekki fastur undir bifreiðinni og losnuðu báðir hjólbarðarnir undan rétt fyrir slysið. Rannsóknarnefnd samgönguslysa beinir því til allra þeirra sem hafa með flutning ökutækja að gera að gæta vel að ástandi ökutækjanna svo forða megi að viðlíka slys verði aftur.

Skýrsla 10.08.2013
Umferðarsvið

Suðurlandsvegur við Kjartansstaði 7.8.2013

Slysið varð síðdegis á Suðurlandsvegi austan við Kjartansstaði. Ökumaður Toyota Hiace sendibifreiðar ók austur Suðurlandsveg frá Selfossi. Að sögn vitna rásaði bifreiðin á veginum og stefndi yfir á öfugan vegarhelming. Ökumaður fólksbifreiðar með fellihýsi sem ók vestur Suðurlandsveg sá bifreiðina koma á móti sér og vék frá og slapp við árekstur. Fyrir aftan fólksbifreiðina með fellihýsið var Iveco vörubifreið og hafnaði Toyota sendibifreiðin framan á henni. Ökumaður Toyota sendibifreiðarinnar slasaðist lífshættulega í árekstrinum og lést vegna áverka sem hann hlaut í slysinu.

Skýrsla 07.08.2013
Umferðarsvið

Djúpvegur í Skötufirði 13.6.2013

Slysið varð á Djúpvegi í Skötufirði sunnan við Hvítanes. Tvær konur, ökumaður og farþegi í framsæti voru á leið inn fjörðinn í suðurátt þegar ökumaðurinn missti stjórn á bifreiðinni og valt hún utan vegar. Ökumaðurinn lést en hann notaði ekki bílbelti og kastaðist út úr bifreiðinni. Vegna slyssins vill Rannsóknarnefnd samgönguslysa benda ökumönnum á mikilvægi viðbragða ef hjólbarði fer út fyrir slitlag. Ef hjól fer út fyrir slitlag er mikilvægt að ökumenn reyni að halda ró sinni og beygja rólega inn á slitlagið ef kostur er. Þá ítrekar nefndin mikilvægi þess að ökumenn noti bílbelti og miði ökuhraða við aðstæður.

Skýrsla 13.06.2013
Umferðarsvið

Suðurlandsvegur við Meðallandsveg 4. ágúst 2013

Slysið varð á Suðurlandsvegi við Meðallandsveg í Eldhrauni. Ökumaður fólksbifreiðar missti stjórn á bifreið eftir framúrakstur á miklum hraða. Ökumaður reyndi að halda bifreiðinni á veginum en hafnaði útaf vinstra megin. Valt bifreiðin í gegnum fjárgirðingu og út í hraun. Tvær stúlkur, farþegar í aftursæti köstuðust út úr bifreiðinni. Stúlkurnar voru 15 og 16 ára og létust báðar á vettvangi. Þær notuðu hvorugar bílbelti.

Skýrsla 04.08.2013
Umferðarsvið

Vesturlandsvegur sunnan Bifrastar 23. ágúst 2013

Erlendur ferðamaður gætti ekki að sér þegar hann beygði til vinstri út af Vesturlandsvegi í veg fyrir bifreið sem kom úr gagnstæðri átt. Ökumaður bifreiðarinnar sem ekið var í veg fyrir lést á spítala 10 dögum síðar. Hann var ekki spenntur í öryggisbelti. Í skýrslunni eru tillögur í öryggisátt um merkingar ferðamannastaða og vegna breytinga á bifreiðum fyrir hreyfihamlaða.

Skýrsla 23.08.2013
Umferðarsvið

Faxabraut 16. maí 2013

Ökumaður bifhjóls ók hratt austur Faxabraut á Akranesi að degi til. Ökumaðurinn tók fram úr bifreið rétt áður en hann kom að hraðatakmarkandi koddum og samkvæmt vitnum, lenti hann utan í öðrum koddanum þegar hann reyndi að sveigja fram hjá honum rétt eftir framúraksturinn. Við það virðist hann hafa fipast við aksturinn og rétt áður en hann kom að vinstri beygju 50 metrum austar, hemlaði ökumaðurinn þannig að afturhjólbarði læstist og rann hjólið beint á gangstétt. Við það fór hjólið á hliðina og ökumaðurinn kastaðist út fyrir veg og niður í fjöru með þeim afleiðingum að hann lést.

Skýrsla 16.05.2013
Umferðarsvið

Akrafjallsvegur 6. apríl 2013

Ökumaður jeppabifreiðar ók yfir á rangan vegarhelming í veg fyrir litla fólksbifreið með þeim afleiðinum að ökumaður fólksbifreiðarinnar lést. Harður árekstur varð á milli bifreiðanna og kastaðist fólksbifreiðin aftur um 12 til 13 metra. Ökumaður jeppabifreiðarinnar var ofurölvi. Rannsóknarnefnd samgönguslysa ítrekar fyrri ábendingar og tillögur í öryggisátt varðandi akstur undir áhrifum áfengis.

Skýrsla 06.04.2013
Umferðarsvið