Slysa- og atvikaskýrslur Síða 4

Nr. 22-027 S 021 Elley EA 250

Bilun í stýri og dregin í land. 

Sérstakar ábendingar:

 Nefndin beinir því til stjórnenda skipa að kynna sér til hlítar notkun og möguleika til neyðarstýringa.

22 034 S 027 Pálína Þórunn.

Skipverji slasast í andliti.

Sérstök ábending:

 Þegar veður er slæmt getur verið skynsamlegra að lengja í gröndurum þegar veiðarfærið er fyrir innan. Togþilfar þessa skips er stutt og því erfitt og tafsamt að viðhafa slíkt verklag. Í þessu tilfelli hefðu keðjur sem festar eru í rennuþil minnkað líkur á að grandari slægist til

22-036-S 028 Tómas Þorvaldsson GK 10

Skipverji klemmdist milli poka og rennuþils og slasast alvarlega

22-023 S 019 Dettifoss

Skipverji slasast á hendi

22-019 S 015 Bardi NK 120

Skipverji slasast alvarlega þegar snurpuvír slitnar

Nefndarálit:
Nokkrir samverkandi þættir hafa að öllum líkindum valdið slysinu. Meðan verið var að
snurpa og hífa nótina var allmikil ölduhæð sem óhjákvæmilega jók álag á snurpuvírinn
sem var í slæmu ástandi. Vírinn var mjög strekktur á milli blakka og því mikið álag á
honum. Fremri snurpublökkin var of lítil og gegn ráðleggingum víraframleiðanda. Þá voru
stjórntækin fyrir kraftblökkina illa staðsett og hafði það áhrif á alvarleika slyssins.
Sérstök ábending:
Skipstjórnarmönnum er bent á að kynna sér vel öryggisblöð og leiðbeiningar um notkun
víra. Þvermál blakka á að vera sem næst 18 falt þvermál vírs.

22 024 S 020 Kap VE 4.

Skipverji slasast

22-017 S 013 Sigursæll KÓ 8

Sekkur við bryggju

22 016 S 012 Kobbi Láka IS

Bátur sekkur við bryggju.

22-011 S 007 Gullhólmi SH 201

Vélarvana og dreginn til hafnar

22 071 S 050 Kap II VE 7

Skipverji slasast á fingri.