Slysa- og atvikaskýrslur

Leita að skýrslu

Nýlegar slysa- og atvikaskýrslur:

Suðurlandsvegur Sólheimasandi

Að kvöldi 17. september 2016 var ekið á mann sem stóð á þjóðvegi 1 á Sólheimasandi með þeim afleiðingum að hann lést. Slysstaður er við slóða sem liggur að vinsælum ferðamannastað, en slóðinn var lokaður fyrir umferð ökutækja. Myrkur var og þegar slysið átti sér stað var staðurinn ómerktur, óupplýstur og án bílastæða.

Skýrsla 17.09.2016
Umferðarsvið

Heimreið að Einiholti 24. október 2015

Síðdegis 24. október 2015 varð barn fyrir jeppabifreið á malarplani fyrir framan sveitabæ á Suðurlandi. Slysið bar að með þeim hætti að barnið var fyrir framan bifreiðina þegar henni var ekið af stað. Hæð vélarhlífar bifreiðarinnar varð þess valdandi að ökumaður sá barnið ekki áður en hann ók af stað.

Skýrsla 24.10.2015
Umferðarsvið

Þingskálavegur við Geldingalæk

Upp úr hádegi 20. ágúst 2016 varð harður árekstur tveggja bifreiða á Þingskálavegi við Geldingalæk. Ökumaður Skoda fólksbifreiðar ók yfir á rangan vegarhelming í veg fyrir Toyota sendibifreið sem ekið var úr gagnstæðri átt. Ökumaður Skoda bifreiðarinnar lést í slysinu og ökumaður sendibifreiðarinnar slasaðist talsvert.

Skýrsla
Tillaga í öryggisátt:
Þingskálavegur 20.08.2016
Umferðarsvið

Jökulsárlón 27.8.2015

Slysið varð við Jökulsárlón á malarplani norðan þjónustubyggingarinnar. Ökumaður hjólabáts hafði nýlokið við að sækja farþega á vestanverðu planinu og var að bakka í austurátt. Á sama tíma stóðu þrír erlendir ferðamenn á planinu austanverðu og fylgdust með þyrlu sem var að lenda á mel þar nálægt. Skipstjóri hjólabátsins bakkaði á fólkið þar sem það stóð og horfði á þyrluna. Þau féllu öll við og varð einn þeirra undir afturhjóli bátsins og lést samstundis.

Skýrsla
Tillaga í öryggisátt:
Jökulsárlón
Jökulsárlón (1)
Jökulsárlón (2)
Jökulsárlón (3)
Jökulsárlón (4) 27.08.2015
Umferðarsvið

Hlíðarvegur Ólafsfirði 14.10.2016

Snemma morguns hinn 14. október 2016 var maður að bera út blöð á bifreið sinni. Hafði hann
stöðvað bifreiðina og stigið út en hún rann síðan af stað. Hann klemmdist milli stafs og hurðar
þegar hann var að reyna að stöðva bifreiðina. Ökumaðurinn lést af völdum áverka sem hann
hlaut í slysinu.

Skýrsla 14.10.2016
Umferðarsvið

Ólafsvíkurhöfn

Síðdegis 17. febrúar 2016 var bifreið ekið fram af hafnarbakkanum í Ólafsvík. Ökumaðurinn hafði ætlað að leggja bifreið sinni upp við hafnarkantinn, en steig líklega á inngjöf eða gaf harkalegar inn en hann ætlaði sér. Upp við hafnarkantinn hafði snjór þjappast saman og myndað nokkurs konar ramp upp á kantinn. Bifreiðin fór fram af bryggjunni og hafnaði í sjónum með þeim afleiðingum að ökumaðurinn drukknaði.

Skýrsla
Tillaga í öryggisátt:
Ólafsvíkurhöfn 17.02.2016
Umferðarsvið

Þingvallavegur 30.5.2016

Ökumaður bifhjóls á leið austur Þingvallaveg missti stjórn á bifhjólinu við brúna yfir Leirvogsá. Hann féll af hjólinu eftir að hafa borist á því utan í vegriðinu inn á miðja brúna. Hann hlaut banvæna fjöláverka og lést á slysstað. Rannsóknarnefnd samgönguslysa beinir því til bifhjólamanna að virða settan hámarkshraða og aka ekki hraðar en reynsla þeirra leyfir og aldrei yfir hámarkshraða. Nefndin hefur nú rannsakað þrjú banaslys bifhjólamanna á Þingvallavegi og má rekja tvö þeirra til hraðaksturs.

Skýrsla 30.05.2016
Umferðarsvið

Holtavörðuheiði 9.4.2016

Ökumaður fólksbifreiðar ók norður Holtavörðuheiði seint að nóttu en með honum í bifreiðinni voru tveir farþegar, í framsæti og aftursæti. Ökumaður missti stjórn á bifreiðinni eftir vinstri beygju og ók út af veginum. Bifreiðin valt utan vegar og kastaðist farþegi í aftursæti út úr bifreiðinni. Hann notaði ekki bílbelti, hlaut banvæna fjöláverka og lést á slysstað. Við rannsókn slyssins kom í ljós að ökumaður var undir áhrifum áfengis- og vímuefna og var óhæfur til aksturs. Hann var ennfremur ökuréttindalaus. Bíltækniskoðun leiddi í ljós að spindilkúla við vinstra framhjól var brotin. Að mati bíltæknisérfræðinga hafði kúlan verið brotin í nokkurn tíma. Mögulegt er að kúlan hafi hrokkið úr sæti og bifreiðin orðið stjórnlaus við það. Hraðaútreikingar RNSA benda til þess að ökutækinu hafi verið ekið langt yfir hámarkshraða eða á 132 km/klst +/- 9 km/klst.

Skýrsla 09.04.2016
Umferðarsvið

Biskupstungnabraut 21.4.2015

Ökumaður Nissan Qashqai bílaleigubifreiðar ók vestur Biskupstungnabraut rétt upp úr hádegi. Kvaðst hann þá hafa veitt athygli Volkswagen Golf bifreið sem kom úr gagnstæðri átt og leitaði yfir miðlínu, yfir á hans vegarhelming. Reyndi hann að sveigja frá til hægri út í kant en hin bifreiðin ók viðstöðulaust á móti honum þar til bílarnir rákust saman. Við áreksturinn lést ökumaður Volkswagen Golf bifreiðarinnar, sem var karlmaður fæddur 1949. Við rannsókn málsins komu ekki fram vísbendingar um að orsök slyssins gæti verið vegna bilunar í búnaði bifreiða eða ástands vegar. Telur rannsóknarnefndin sennilegustu skýringuna að ökumaður Volkswagen Golf bifreiðarinnar hafi sofnað við aksturinn.

Skýrsla 21.04.2015
Umferðarsvið

Grund í Meðallandi 6.4.2015

Slysið varð á malarvegi sem liggur í vesturátt frá Meðallandsvegi við bæinn Grund. Ökumaður New Holland dráttarvélar með TIM sturtuvagn ók veginn áleiðis að malarnámu. Í dráttarvélinni voru tveir ungir drengir auk ökumanns. Þegar ökumaður ók út úr vinstri beygju sem þarna er jók hann aðeins við hraðann. Á sama tíma tók annar drengurinn í hliðarslá og hurðaropnun sem er á henni og við það opnaðist hurðin. Drengurinn féll út úr dráttarvélinni, varð undir sturtuvagni sem dráttarvélin dró, og lést samstundis.

Skýrsla 06.04.2015
Umferðarsvið